Pam Mae Dodrefn Morol yn Gymharol Drwm?

Yn gyffredinol, mae dodrefn wedi'u saernïo o bren llong wedi'i adennill yn tueddu i fod yn eithaf trwm; priodolir y nodwedd hon yn bennaf i natur y deunydd ei hun. Yn y gorffennol, pren caled o ansawdd uchel oedd y prif ddeunydd a ddefnyddiwyd i adeiladu llongau teithio cefnforol. Sicrhaodd y dewis hwn fod gan y corff ymwrthedd effaith ardderchog tra hefyd yn helpu i reoleiddio drafft y llong. At hynny, gan fod gan goed caled yn naturiol gylch twf llawer hirach na phren cyffredin, maent yn gynhenid ​​yn ddwysach ac yn drymach na choedwigoedd cyffredin. Fel rheol gyffredinol, mae cylch twf hirach yn cydberthyn â mwy o gryfder cynhenid ​​​​yn y pren. Ar ben hynny, oherwydd bod cyrff llongau yn treulio cyfnodau estynedig yn ymgolli mewn dŵr môr-yn amsugno a chadw swm sylweddol o fwynau morol-mae'r rhain eisoes-coed caled yn dod yn drymach, yn galetach ac yn fwy cadarn fyth. Felly, mae pwysau sylweddol pren llong wedi'i adennill yn ansawdd sydd wedi datblygu'n raddol dros amser.

Fodd bynnag, byddai'n anwyddonol dibynnu ar bwysau yn unig fel y maen prawf ar gyfer pennu ansawdd dodrefn pren llongau. Wrth gymharu darnau o ddimensiynau union yr un fath a math o bren, gall pwysau gormodol fod yn arwydd o un o ddau gyflwr: Yn gyntaf, gall cynnwys lleithder y pren fod yn rhy uchel. Yn ail, gall y pren fod yn gymharol newydd a dim ond ychydig iawn o amlygiad i effeithiau cyrydol y môr sydd wedi bod. Felly, wrth ddewis dodrefn wedi'u gwneud o bren llong wedi'i adennill, ni ddylai un flaenoriaethu pwysau yn ddall; yn hytrach, mae'n hanfodol gwerthuso ac ystyried y darn o ystod gynhwysfawr o safbwyntiau eraill.